Flere tog til Esbjerg i fare: Nu er der lavet en aftale om fremtiden

GoCollective står i akut risiko for konkurs, og derfor overtager DSB togdriften fra 1. september 2026.

Det oplyser By-, Land- og Transportministeriet i en pressemeddelelse.

Ifølge ministeriet kan GoCollective ikke betale udgifter på omkring 100 millioner kroner, der forfalder den 29. juni 2026. Selskabets økonomiske situation er blevet bekræftet ved en uafhængig gennemgang.

GoCollective kører i dag tog fra Esbjerg til blandt andet Tønder, Varde og Herning. En konkurs ville derfor kunne få store konsekvenser for togtrafikken i området.

For at undgå et pludseligt stop i driften har ministeriet indgået en betinget aftale med GoCollective om at bringe selskabets kontrakt om togtrafik i Midt- og Vestjylland og på Svendborgbanen til ophør med virkning fra 1. september 2026.

Det betyder, at GoCollective fortsætter driften i juli og august, mens togtrafikken bliver overdraget til DSB.

“Med aftalen sikrer vi, at passagererne i Midt- og Vestjylland og på Svendborgbanen ikke pludselig står uden togdrift som følge af en konkurs i GoCollective på mandag. Det ville skabe en helt kaotisk situation for de mange tusinde passagerer og alle de ansatte i GoCollective. Derfor er jeg tilfreds med, at vi har fået en aftale om en kontrolleret afslutning på GoCollectives togdrift og en overdragelse til DSB,” siger by-, land- og transportminister Signe Munk i pressemeddelelsen.

Ministeriet oplyser samtidig, at togtrafikken skal opretholdes, og at medarbejderne kan fortsætte i regi af DSB.

“Det bliver et stort arbejde at få overdragelsen til at lykkes, og der vil blive arbejdet hårdt på at skabe det bedst mulige togtilbud. Jeg vil følge overdragelsen af togtrafikken og den efterfølgende driftsperiode nøje,” siger Signe Munk.

Det lokale folketingsmedlem fra Esbjerg Anders Kronborg (A), der er medlem af Folketingets Transportudvalg, siger, at han vil følge sagen tæt.

“Via min plads i Folketingets Transportudvalg kommer jeg til at følge dette meget tæt. Jeg vil have, vi udvikler den kollektive transport i vores område,” siger Anders Kronborg.

Han peger samtidig på, at der kan være fordele ved, at DSB fremover står alene med driften.

“Jeg kan godt se nogle fordele i, at der kun er en operatør, da køreplan og andet må kunne koordineres bedre,” siger Anders Kronborg.

Ifølge ham er det afgørende, at togdriften fortsat bliver prioriteret uden for hovedstadsområdet.

“Det skal ikke kun være i hovedstadsområdet, at der skal være tog. Toget er vigtigt i vores område og binder vores byer sammen og gør bosætning attraktiv flere steder,” siger Anders Kronborg.

Læs også: Uheld i Bramming: Bragede gennem flere haver