Sidste stop: Ikonisk dansk færge er ankommet til Esbjerg
Efter 45 år på havet er rejsen slut for en af Danmarks mest kendte færger.
Mandag ankom M/F Kronprins Frederik til Esbjerg Havn, hvor skibet skal ophugges. Færgen har i årtier sejlet for først DSB og siden Scandlines og har gennem årene transporteret millioner af passagerer, biler og tog.
Det oplyser Scandlines i en pressemeddelelse.
Sejlede en sidste tur forbi Storebælt
M/F Kronprins Frederik blev bygget i begyndelsen af 1980’erne og blev sat i drift på Storebæltsforbindelsen mellem Korsør og Nyborg, hvor færgen sejlede frem til 1997.
Herefter fortsatte den for Scandlines, først på ruten mellem Gedser og Rostock og senest som fragtfærge mellem Rødby og Puttgarden.
I weekenden stævnede færgen ud fra Puttgarden for sidste gang. Ombord var kun kaptajnen og besætningen, som tog afsked med skibet på en sidste sejlads, der blandt andet gik under Storebæltsbroen, inden kursen blev sat mod Esbjerg.
“Færgen er en ældre dame, som har været på søen i 45 år. Efter mange års tro tjeneste sendte vi hende lørdag aften ud på sin allersidste rejse,” siger Michael Guldmann Petersen, COO i Scandlines.
Skal ophugges i Esbjerg
Esbjerg bliver dermed den sidste havn for den ikoniske færge.
Her overtages skibet af den danske genvindingsvirksomhed Smedegaarden A/S, som er specialiseret i ophugning og genbrug af skibe.
Ifølge Scandlines har rederiet gennem længere tid forsøgt at sælge færgen med henblik på fortsat drift, men det er ikke lykkedes at finde en køber.
“Det har været nogle meget bevægende dage for os og ikke mindst for alle, der gør og har gjort tjeneste om bord på M/F Kronprins Frederik. Flere af besætningens medlemmer har arbejdet på færgen gennem adskillige år. Det er på alle måder sørgmodigt at skulle sige farvel til skibet, som har tjent os godt og pålideligt igennem en lang årrække,” siger Michael Guldmann Petersen.
M/F Kronprins Frederik var i drift på ruten Rødby-Puttgarden frem til marts i år, hvor Scandlines indsatte den nye eldrevne fragtfærge The Baltic Whale, som er et led i rederiets ambition om at sejle uden direkte CO₂-udledninger i 2040.