Splittet byråd: Nyt hotel og boliger på vej i Esbjerg

Nu er der givet grønt lys til et markant byggeri tæt på havnen i Esbjerg.

Det står klart efter byrådsmødet mandag aften i Esbjerg Kommune, hvor et flertal sagde ja til en ny plan for et hotel og et stort etageboligbyggeri ved Helgolandsgade, Samsøgade og Læsøgade.

Helgolandshaven, som projektet kaldes, rummer et hotel på op til 16 etager, der bliver den højeste bygning i området, samt en større boligdelen med varierende højde ned til tre etager.

Hotellet er udformet som et punkthus, mens boligerne åbner sig mod Helgolandsgade for at give mere lys og luft i området.

Hensyn til havn og virksomheder har fyldt meget

Området ligger i kanten af havnen, og netop hensynet til havn og virksomheder har fyldt meget i arbejdet med planen.

I både lokalplan og miljørapport har det været et krav, at det nye byggeri ikke må begrænse havnens fremtidige udvikling eller lægge nye store bånd på de eksisterende virksomheder.

Der er blandt andet gennemført støjberegninger, der ifølge materialet viser, at havnens støjgrænser fortsat kan overholdes, også med en buffer i forhold til særlige situationer.

For virksomheden TripleNine er der lavet nye lugtberegninger, som viser, at virksomheden ifølge kommunen fortsat har en væsentlig “buffer” til fremtidig udvikling, uden at grænseværdierne overskrides.

Det kan dog ikke udelukkes, at flere beboere tæt på havnen vil betyde mere opmærksomhed på både støj og lugt, og hvis virksomheder overskrider de gældende grænser, er det dem, der skal tilpasse drift eller etablere afværgeforanstaltninger.

Splittet byråd

Blandt politikerne er der stor uenighed om, hvorvidt byggeriet er en god idé.

Blandt andet er det netop placeringen tæt på havnen, som splitter politikerne.

“Det er et erhvervsområde, vi snakker om. Og det er havnen, og Esbjerg Havn er en udviklingshavn, så når man snakker om endnu flere boliger tæt på havnen, så er man ude på et galt spor. Det kan man også se af høringssvarene, hvor også virksomheder gør opmærksom på, at det nok forhindrer deres udviklingsmuligheder. Hvis det viser sig, at der kommer støjgener efterfølgende, så er det havnens virksomheder, der skal tilpasse sig, og sådan er reglerne,” forklarede SF’s Hans Erik Møller.

SF, Socialdemokratiet, Enhedslisten, Dansk Folkeparti, løsgænger Michael Harbøll samt Linda Lund Lauridsen fra Danmarksdemokraterne stemte imod forslaget.

“Esbjerg Havn er i udvikling, ikke afvikling, og Esbjerg Havn har brug for mere plads, men alligevel har man fundet det relevant at tage 8.600 kvadratmeter ud af havnearealet for at bygge det her meget store projekt. Et projekt, der er så markant, at lokale erhvervsdrivende og borgere har indsendt meget kritiske høringssvar,” sagde Mads Lustrup fra Socialdemokratiet.

På den anden fløj står Venstre, Konservative, Radikale Venstre, Liberal Alliance og Susanne Dyreborg fra Danmarksdemokraterne.

Blandt de partier, som stemte for projektet, ser man projektet som gavnligt for byudviklingen i området.

“Det her projekt består af bebyggelse, hvor højeste bygning er 16 etager omgivet af bygninger på 12, 8 og ned til tre etager. Et blandet byggeri med både hotel, bolig og erhverv, der er udformet åbent og med respekt for de omkringliggende områder. Ligeså vigtigt er, at der tages hensyn til havnen og havnens udvikling. Havnens virksomheder kan fortsætte deres arbejde uden nye støjbegrænsninger. Hvor lokalplanen normalt opererer med en grænse på 70 decibel i skel, er der i dette projekt arbejdet med en buffer, så der i praksis kan komme støjniveauer op til 100 decibel uden konflikter,” forklarede Dino Selimovic fra Det Konservative Folkeparti.

Planen har været i otte ugers offentlig høring, hvor Esbjerg Kommune modtog 19 høringssvar, heraf tre med underskriftsindsamlinger.

Bemærkningerne handlede blandt andet om havnens og erhvervslivets vilkår, bygningshøjder, indbliksgener, trafik og støj. Høringssvarene har ført til justeringer i miljørapporten, blandt andet omkring lugt fra TripleNine, lavfrekvent støj og opdaterede trafikstøjsberegninger.

“For at sætte tingene lidt i perspektiv i forhold til skibsstøj, så ligger dele af Kongensgade faktisk tættere på havnens kajkant end det projekt, vi taler om her. Vi har allerede boliger og byliv tættere på havnen. Der har været bekymring om trafik og parkering. Lokalplanen sætter krav om, at parkering håndteres på egen grund netop for at undgå pres på gaderne,” sagde Henrik Andersen fra Venstre.

Der er også rettet i oplysningerne om højden på nogle af de omkringliggende bygninger.

Selve projektets hovedgreb er dog uændret.

I alt stemte 17 for, og 14 stemte imod.

Læs også: Bilister skal være opmærksomme: To broer i Esbjerg skal renoveres